深圳宝安国际机场是中国境内集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。深圳宝安国际机场于1991年10月正式通航。

   自通航以来，深圳宝安国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量高速增长，连续多年在全国保持第四大机场的地位。客运方面，1996年12月，深圳宝安国际机场一跃而成为国内第四大机场。2003年，旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入全球百强机场行列。2007年，旅客吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000万大关。2016年，年旅客量首次突破4000万人次大关，仅用3年时间就再次完成客流千万级跨越。货运方面，2011年3月，深圳宝安国际机场被世界权威货运杂志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳货运机场”奖。这是国内首次有机场获得该荣誉。2014年，旅客吞吐量3627.3万人次，货邮吞吐量96.4万吨，航空器起降28.6万架次。2016年，深圳机场荣获由货运专业杂志《Asia Cargo News》颁发的“亚洲最具潜质货运机场”大奖。

   2017年4月，齐普生公司中标深圳机场2017年H3C网络维保服务项目，本次维保涉及到深圳机场新航站楼 H3C 网络系统的所有设备、设施、系统，包括集成、离港、骨 干、安防、商业、广播、无线等七个主要网络的 H3C 核心、汇聚交换机及防火墙等安全设备的运行保障。系统规模方面，包括的主要设备有 S12508(6 台）、S7506E/7503E（70 台）以及 F1000 防火墙、MSR3040 路由器，以及系统中现有的 388 台 H3C 企业级接入交换机，七个主要网络全部为核心/汇聚/接入以太网结构，设备物理区域涵盖深圳机场新航站区的航站楼、运 营管理区（ITC）、GTC、CIP 等建筑物。

   因为本次招标涉及到机场运行的核心设备，设备的覆盖面比较广泛，深圳机场方面对投标人的资质审查异常严格，要求所有投标人提供工程师资质及社保进行审查，不仅要求在深圳有稳定的技术团队，在华三体系有较高的服务资质，且要求技术人员有对口的大专以上学历，有从事重大网络维护的经验。针对深圳机场设备数量及对故障响应时间的具体要求，齐普生公司组建专职的技术团队，技术负责人有H3CIE级别证书，并有服务于其他机场的维护经验，团队人员都具有H3CSE级别及以上证书，保证足够的技术人员来应对各种突发状况，针对突发故障情况，齐普生公司做到10分钟响应，1个小时工程师到达故障现场，4小时内更换故障硬件。

  本次维保服务齐普生组建专职服务团队提供了7*24小时的技术支持服务，重大故障1小时内达到现场；原厂备件服务，服务级别7*24*4，保障故障发生后备件以最快的速度到达现场；在国庆、春节期间的重大时刻，齐普生安排专职工程师在深圳机场驻点服务，保证旅客的正常出行；季度巡检服务，齐普生安排技术人员周期性的对设备进行进行全面测试，确保设备正常运行，检查设备运行情况，排除隐患故障并进行设备保养工作，同时记录响应的设备运行日志；服务质量反馈服务，齐普生公司每季度向深圳机场提交服务情况总结报告，对维护服务情况进行总结，并提出优化改进建议。

  本项目中标是齐普生公司第二年服务于深圳宝安国际机场H3C网络维保项目，项目的顺利签约，是齐普生公司实力的体现，更是深圳宝安国际机场对齐普生在H3C服务领域综合竞争力的认可。