XX高铁IP数据承载网

　　项目概况

　　新建沪汉蓉通道H市至N市高速铁路位于A省东部、B省西部，西起H市，东止N市，包括H市至N市区间新建工程、引入H通讯站枢纽工程和引入N通信站枢纽工程，设有9个车站，2个工区，通信站通过E1线路连接到S铁路调度所。

　　采用ISIS作为IGP，构建骨干路由。ISIS是一种收敛迅速、消耗系统资源很少的高效的链路状态路由协议，近年来在越来越多的大型骨干网环境中得到了成功的应用。

　　本工程建成后，将用于承载各站场的综合视频监控系统和动力及环境监控系统等业务，并具有很强的数据业务接入扩展能力。

　　关键设备

　　XX高铁IP数据网络建设项目全部采用华三通信技术有限公司的数据通信设备，包括2台SR8812、10台SR8808、2台LS-S3610-28P-SI及iMC MPLS VPN智能管理组件一套。

　　网络建设方案

　　根据XX高铁IP数据网络业务需求，新网络采用MPLS技术构建MPLS VPN/BGP网络，现阶段规划综合视频监控系统和动力与环境监控系统2个VPN，全部12台SR8800路由器均作为PE设备使用，承载VPN业务。

　　为了保证网络的可靠性，整网拓扑组成3个环网结构，在局部站点故障或部分线路中断的情况下，仍然可以保证数据的正常转发。

　　为了便于网络的拓扑及设备管理，采用H3C iMC智能管理软件系统实现网络拓扑、MPLS VPN业务维护部署及网元设备的图形化管理。

　　网络具体拓扑结构如下：

　　网络特点及优势：

　　u SR88万兆高端核心路由器是H3C率先推出的业界首款基于一机四平面三引擎转发的“电信级”设备，重要部件(主控板、交换网板、风扇、电源等)都进行冗余备份，可靠性做到了99.999%。完全自主知识产权的通用Comware操作平台采用分布式的组件化灵活架构，有效地将MPLS、QoS、流量工程、组播VPN、可管理等诸多技术完美融合，结合创新的全分布式NP/多核架构体系，保证了整网设备的高可靠性;

　　u 网络拓扑3个环网的冗余设计，使网络稳定性、可靠性大幅提升;

　　u MPLS VPN/BGP技术组网方式灵活、可扩展性好，保证业务、规模等优良的可扩充性;

　　u iMC智能管理组件的应用，方便了对网络及业务的管理和运行维护。作为H3C IToIP整体解决方案的重要组成部分，H3C iMC采用面向服务架构(SOA)的设计思想，融合并统一管理业务、资源和用户这三大IT组成要素，通过按需装配功能组件与相应的硬件设备配合，形成直接面向客户应用需求的一系列整体解决方案，从而成为H3C IToIP整体解决方案的开放智能管理中枢。

2016年01月